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都西開発鉄道都西モノレール線とは,着川市の新着川駅から葉山市の葉山ニュータウン駅を経由し、咲良市の新咲良駅までを結ぶ都西開発鉄道の懸垂式モノレール路線。ラインカラーは■群青色,路線記号なし(駅ナンバリングは整数のみ使用)。
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【献血日】2006年7月/2007年1月/2008年11月/2009年3月/2009年7月 【休憩室】 直径1メートルほどの丸い机の周囲に椅子八つ 検診待ちor血圧測定機待ちの椅子が採血室入り口脇に10個ほど その他に12人ほどが座れるソファーが半円形を作成。 32インチのブラウン管式テレビがラックに埋め込まれています。車椅子がありました。 ロッカーはいくつかの大きさが合わさったタイプ。コートを入れられるような縦長タイプもあります。ただし縦長タイプは共同使用となるため鍵がかかりません。 ソファーの前には液晶モニターとビデオ。（骨髄バンクへの説明スペースも兼ねているようです） 【本 等】 情報誌が20冊ほど。公共の広報誌も数冊。コミックはラックに100冊ほど。新聞は設置されていません。 ビデオは約50本。検査室への自動ドア脇にラックがあります。 【お菓子】 小袋お菓子が机の上のかごに入っています。ソファー前の机にもかごがあります。 2009年7月から8月末の予定で、献血後アイスクリーム（17アイス自販機設置）サービス。 ただし予定数を超えると期日前でも終了とのこと。 【処遇品】 成分：けんけつちゃんストラップ（ピーナツ着ぐるみ） ※千葉県は毎月変わります。詳細は公式ページで確認してください。 他に千葉県6ルーム共通成分献血のポイントカードあり。5回で満杯で有効期限は3月31日まで。 400ミリリットル献血にもポイントカード。2回でプレゼント進呈。 【ベッド】 15台ほど。その内2台には「全血」と紙が貼ってありました。 液晶の13インチモニターが設置され、ビデオ＆DVD兼用デッキが下のラックにあります。 09年4月時点ではDVDあり テレビが地上デジタル対応になっていて画面がキレイになりました。 部屋の中央にスペースを取ってあるので、他のベッドを気にすることなく歩けます。 【混雑具合】 当日はまあまあ混雑していました。7割ほどのイスが埋まる程度です。 立地条件がよいこともあり、混雑する日もありそうです。平日成分は予約受付ありです。 【備 考】 JR千葉駅の改札を出てからエスカレーターを2本。モノレールの改札を右手に見て100メートルほど直進です。 以前待ち合わせ所としてガラス張りのフリースペースだった場所（自販機でドリンクも販売されていた）は、自習室として活用されています。その隣です。 提携の駐車場が3つあります。詳細は公式ページで。（一部は若干の負担金あり） こちらで目に付くのが献血者向けの宣伝を行っていることです。 入口に「本日このルームで必要な献血者数」が表示されています。県全体ではなく、ルームでの物なので、「A型5人」などと書かれています。 出入り口周辺はガラス張りであり、入りやすい雰囲気を醸し出しています。 トイレがルーム内にはありません。モノレール（京成電鉄？）のトイレを利用するように言われます。ルームの入口から20メートルほどです。建物自体がまだ新しいので良いのですが、今後どうなるのか若干心配です。 ルームに入る前にトイレを…という状況の時は、ルームを左手に見て直進すると千葉そごうへの連絡通路に出ます。そちらの方がキレイです。（ルームから70メートルほどです。） モノレールの駅なので、当然空中にあります。モノレールが通るたびに揺れます（震度2ほどです）。最初はちょっと怖いかもしれませんが、こんな場所もあるんだ！と体験するには面白い献血ルームです。 公式ページ：http //www.chiba.bc.jrc.or.jp/rooms/chiba/
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最終更新日時：2009年03月31日 (火) 10時26分48秒 tips モノレールの路盤建設 FreeTrainEX Avでモノレールを建設する場合、線路に重ねて道路pluginで提供されているモノレール路盤パーツを設置するため、ちょっとしたコツが必要になります。 その方法をついてまとめます。 tips モノレールの路盤建設地平上におけるモノレール道路pluginの動作を確認 高架にモノレール線路を敷く 高架モノレールのカーブ 高架モノレールの斜め線路 地平上におけるモノレール道路pluginの動作を確認 まず、道路pluginを制約なく建設できる地平上において、モノレール路盤の建設のクセをつかみます。 直角カーブと、斜め直線とを作ってみましょう。 上のような路盤にするには、斜めにするところで１ボクセルずつ縦横縦横と折り返します。 これが基本形ですが、今やった伸ばし方は地平でのみ使える伸ばし方、高架ではこのままではいきません。 一応線路を敷いて、確認しておきます。 次章ではこれを高架でやってみます。 高架にモノレール線路を敷く モノレール路盤に利用している道路pluginは、高架に伸ばすのには 雛壇上等の地平を起点に一直線に伸ばす 高架線路を起点に一直線に伸ばす のどちらかしかできません。 今回はモノレール線路を作りたいわけなので、まず線路を敷いておき、その線路を起点とすることができます。 線路もいきなり高架線路を出現させることはできないので、作業用の勾配線路を地平におく必要があります。線路を引き終わったら、この勾配線路は撤去してしまってかまいません。 勾配線路に続く高架線路、その途中で分岐して複線になる線路をまず建設してみました。 ここにモノレール路盤をくっつけます。 まず長く直線にひきます。 ポイントに分かれるところでは、分岐先の路盤を1ボクセル長く伸ばしておきます。 ポイント部分を起点に真横に路盤を引っ張ると モノレール路盤もポイントにそって曲がります。 これが直線と分岐の基本です。 高架モノレールのカーブ 直角にカーブするモノレール線路を作ります。 まず線路を引きます。 直線部分にモノレール路盤を引きますが、路盤同士が交わらないよう、その1ボクセル手前までで止めます。 ここで方角によっては車止めができますが、気にしないでください。次の手順で自然に消えます。 今直線をとめたその最後のボクセルから、それぞれ1ボクセルずつ内側に引っ張りますこのとき③と④は交わります。 今建設したところが綺麗なカーブになりましたね。 高架モノレールの斜め線路 次のような斜め部分を含んだ線路の形のモノレールを建設します。 直線部分は普通に伸ばしてきますが、右下向きにだけは1ボクセル飛び出させます。 続いて斜め部分で、線路を起点にして、右下向きへ1ボクセル引くのをすべての線路で行います。 こうなったはずです。 今度は斜め部分と出口のレールを起点に、左下向きに1ボクセル路盤を引きます。 すべて引き終わるとこうなります。 完成です。
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大都モノレール 略称：DTM 社長：Yamachann55 概要 大都交通局の中の公共交通機関の一つは、モノレールである。大都交通局の中で一番最初に作られた公共交通機関はこのモノレールである。 このワールドの魅力と言えばなんといっても迷要素である。迷要素が多すぎて何から説明していいのかもわからないが、まず、カオス要素の一つとして、特別停車特別通過は当たり前。ほかの鉄道にはたぶんない連結機能を備えた車両が増結解結をあちこちで京急のようにスピーディーに行っている。路線図は以下のとおりである。 路線 路線は現在5つある。 路線名 英語略 電化/非電化 駅数 線路 利用者数の多さ 起点 終点 建設会社 開業 施工 環状線 DK 電化 18 複線/複複線 多い(見込み) 本山町 本山町 やまちゃん建設 仮開業 本山町～広野古江町のみ 本線 DH 電化 8 複線 多い(見込み) 本山町 江田島 やまちゃん建設 未開業 本山町のみ 空港線 DA 電化 3 複線 多い(見込み) 瀬羽町 瀬羽空港 やまちゃん建設 未開業 未着手 日見城線 DS 電化 6 複線/単線 普通(見込み) 多園 日見城 やまちゃん建設 未開業 未着手 来実山線 DY 電化 3 単線 少ない(見込み) 蓮ノ川 来実山 やまちゃん建設 未開業 未着手 寺川線 DT 電化 3 単線 少ない(見込み) 瀬羽町 上寺川 やまちゃん建設 未開業 未着手 車両 1200系 蓮山重工で製作された車輛。デザインは素朴。 既に消滅した初期型は連結器が付いておらず、少し不格好だった。 また、この初期型はなんとタイヤは動くが台車が固定されている仕様となっており、これもこの鉄道の過去の迷要素となっている。 さらに、幕は動かせない状態で、まだ鉄道車両としては不十分であった。 また、軽量化には一切手を付けていなかったため、低スペックだとほぼ動かない。 この初期型はすぐに消滅し、連結器が付いた型が登場した 2型は連結器が付いている。ハリボテではなく、他車両と連結ができる仕様だ。 また、2型にも、幕はつけられなかったため、幕よりも先に連結機能が付くという前代未聞の車両製作の工程が踏まれていた。 少し軽量化が手を付けられたが、あまり変わっていない。 2型もすぐに消滅し、幕が動かせる3型が登場した。 しかしこいつもなかなかに重く、軽量化をもっとする必要があったため、すぐに消滅した。 皆さんお察しの通り、3型では軽量化に力が入れられた。
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湘南モノレールが運営します！ 大船から江ノ島へ近道。 駅欄 大船駅 富士見町駅 湘南町屋駅 湘南深沢駅 西鎌倉駅 片瀬山駅 目白山下駅 湘南江の島駅
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モノレール 千葉都市モノレール(三セ) 舞浜リゾートライン 東京モノレール 多摩都市モノレール(三セ) 湘南モノレール 大阪高速鉄道(三セ) スカイレールサービス 北九州高速鉄道(三セ) 沖縄都市モノレール(三セ) 新交通システム 埼玉新都市交通(三セ) 山万 ゆりかもめ(三セ) 横浜新都市交通(三セ) 名古屋ガイドウェイバス(三セ) ガイドウェイバス志段味線(大曽根駅 - 小幡緑地駅) 神戸新交通(三セ) 広島高速交通(三セ) ケーブルカー・トロリーバス 青函トンネル記念館 関西電力 立山黒部貫光 筑波観光鉄道 高尾登山電鉄 御岳登山鉄道 大山観光鉄道 比叡山鉄道 鞍馬寺 丹後海陸交通 六甲摩耶鉄道 神戸市都市整備公社 四国ケーブル 帆柱ケーブル 岡本製作所 浮上式 愛知高速交通(三セ)(通称・リニモ) 東部丘陵線(藤が丘駅 - 八草駅)
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編集する。 2021-12-08 19 05 04 (Wed) - [[]]とは、 videoプラグインエラー 正しいURLを入力してください。 リンク内部リンク 外部リンク 出典、参考 リンク 内部リンク [[]] [[]] 外部リンク 編集する。 2021-12-08 19 05 04 (Wed) - 出典、参考
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名鉄モンキーパークモノレール線 路線データ 名古屋鉄道（第一種鉄道事業者）犬山遊園～動物園：1.2km 駅一覧 本線 駅名 よみかた 接続 開業日 犬山遊園 いぬやまゆうえん 名鉄犬山線 1926/05/02 成田山? なりたさん 1962/3/21 動物園? どうぶつえん 1962/3/21
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概要 2001年に大阪モノレールの増備車として誕生した。4両固定編成で運用されている。 A列車で行こう7ではモノレールの敷設ができないため、モノレール車両はまったく収録されていないが、元SSS支社長、現春深支社長時うどん氏が足回り以外を再現したため導入可能となった。なお、1000系も制作されている。 臨港支社 モノレール線の車両として導入された。 導入 オリジナル車両よりSSSTrains3.zipをダウンロード。 解凍後1114フォルダをフォルダごと「A列車で行こうがインストールされたフォルダ\Train\User」に移動すれば使用できる。トレイン・コンストラクションを所持している場合、あらかじめID1114に車両が登録されていないか確認すること。 運用 臨港支社 モノレール線において4両編成で運用されている。 編成 臨港支社 4両編成2本が在籍。
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路線間で重複している区間は、原則としてどちらか一方の路線に書いてください。 補足事項はエリア情報/近畿へ。 大阪モノレール本線 大阪モノレール彩都線 大阪モノレール本線 駅名 エリア 大阪空港 豊中/吹田 蛍池 柴原 少路 千里中央 山田 万博記念公園 宇野辺 豊中/吹田、高槻/茨木/摂津 南茨木 高槻/茨木/摂津 沢良宜 摂津 南摂津 大日 枚方/寝屋川周辺 門真市 大阪モノレール彩都線 駅名 エリア 万博記念公園 豊中/吹田 公園東口 阪大病院前 豊中/吹田、高槻/茨木/摂津 豊川 池田/箕面/豊能郡、高槻/茨木/摂津 彩都西 高槻/茨木/摂津